Maintenance circuit de refroidissement CB1300 et SC38
Le vieillissement des caoutchoucs est la cause principale des suintements sous le moteur. Grâce au kit de réparation pompe à eau avec joints toriques, vous disposez de tous les éléments requis pour mener à bien la réfection de votre système de gestion thermique. Ce pack cible précisément les motos japonaises de forte cylindrée produites entre la fin des années quatre-vingt-dix et le début des années deux mille dix.
Pourquoi remplacer vos joints de pompe défectueux ?
- Arrêt des fuites : Bloque les pertes de liquide sous le carter de pompe.
- Maintien de la pression : Assure une circulation fluide du fluide caloporteur.
- Durabilité accrue : Matériaux sélectionnés pour endurer les hauts régimes.
- Compatibilité exacte : Évite les adaptations laborieuses lors du montage.
Applications et années de correspondance
Ce kit convient parfaitement aux versions suivantes : la CB1300 Super Four SC40 (1998-2002), la massive X4 SC38 (1997-2000) ainsi que les générations injectées SC54 (2003-2012). Que vous rouliez sur un roadster classique ou un custom au couple généreux, la géométrie des joints respecte scrupuleusement les plans techniques pour un emboîtement parfait sans aucune modification.
En choisissant des composants neufs, vous éliminez le stress de la panne mécanique au milieu de nulle part. Votre moto retrouve son efficacité d'origine, vous permettant de planifier de longs voyages ou des trajets urbains intensifs en toute tranquillité d'esprit.
