Ne restez plus bloqué à cause d'un kick de démarrage cassé
Tout pilote de motocross a déjà connu cette frustration : un levier de démarrage d'origine qui prend du jeu, qui frotte contre le cadre ou qui casse net suite à une chute mineure. Ce levier de démarrage en aluminium CNC apporte la solution définitive à ces faiblesses structurelles courantes sur les motos d'enduro et de cross.
La solution technique aux problèmes de démarrage au kick
La plupart des leviers standards s'usent au niveau de l'articulation pivotante, provoquant un flottement désagréable en roulant. Notre accessoire intègre un mécanisme de pivot renforcé par un ressort à haute tension, maintenant le bras fermement replié contre le réservoir lorsque le moteur tourne.
Bénéfices immédiats pour le pilote de cross
- Plus de frottements inutiles : Sa forme incurvée épouse les carters moteur pour éviter l'usure de vos bottes et du cadre de la moto.
- Résistance aux chocs laturaux : L'alliage d'aluminium utilisé absorbe les impacts légers sans se briser instantanément au sol.
- Mise en action simplifiée : Le déploiement du bras se fait de manière fluide, même avec des gants épais ou couverts de boue.
Guide d'affectation des modèles 2023
Vérifiez la liste ci-dessous pour vous assurer de la compatibilité avec votre garage : convient aux motorisations YZ125, YZ250, YZ250F, YZ450F, YZ250X, YZ250FX, YZ450FX, ainsi qu'aux versions de randonnée sportive WR250F et WR450F.
